Spodenki na rower

Spodenki na rower z logo klubu

Spodenki na rower od Result to obcisły model przeznaczony do jazdy na dłuższych dystansach, gdzie liczy się aerodynamika i brak zbędnego materiału łopoczącego na wietrze. Anatomiczne dopasowanie do sylwetki i wysoki stan zapewniają stabilność podczas pedałowania, a kieszonka na klucze pozwala wyjść na trening bez dodatkowego plecaka czy pasa biodrowego. Model dobrze sprawdza się jako element zestawu startowego sekcji kolarskiej klubu sportowego.

Do czego się sprawdza

• zestaw startowy sekcji kolarskiej klubu sportowego
• strój treningowy dla uczestników rajdów rowerowych firmowych
• odzież na zawody amatorskie i wyścigi klubowe
• gadżet sportowy przy eventach firmowych, zobacz pakiety na event

Materiał i wykonanie

• 80% poliamid (nylon), 20% elastan
• gramatura 200 g/m²
• bardzo lekkie, oddychające, szybkoschnące
• materiał odciągający wilgoć od skóry
• anatomicznie dopasowany krój
• wysoki stan z gumką w pasie i kieszonką na klucze
• nadrukowane odblaskowe logo SPIRO u dołu lewej nogawki
• elastyczny pas, rozmiary od S do 2XL

Mieszanka poliamidu z elastanem daje mocną elastyczność w czterech kierunkach, więc spodenki dopasowują się do ruchu nogi podczas pedałowania bez uciskania i bez przesuwania się przy każdym obrocie. Gramatura 200 g/m² oznacza materiał wystarczająco gęsty, żeby nie prześwitywał przy rozciągnięciu, a jednocześnie na tyle lekki, żeby nie ograniczał swobody ruchu na długim dystansie.

Jak wygląda zdobienie na tym modelu

Na tak mocno elastycznej tkaninie najlepiej sprawdza się nadruk DTF: rozciąga się razem z materiałem podczas ruchu i nie tworzy sztywnej plamy, która ograniczałaby elastyczność w newralgicznym miejscu jak udo czy biodro. Haft na tym modelu odradzamy poza wysokim pasem w talii, gdzie materiał jest stabilniejszy i mniej rozciągliwy niż na nogawkach, bo gęsty ścieg na mocno elastycznej tkaninie może usztywnić fragment i zmieniać komfort noszenia.

Sublimacji na tym modelu nie proponujemy: skład to poliamid, nie poliester, a dodatkowo jedyny dostępny kolor to czarny, więc nawet gdyby materiał był poliestrem, ciemna barwa i tak wykluczałaby tę metodę. Najlepsze miejsce na logo klubu to boczna część nogawki lub pas, w pobliżu miejsca, gdzie fabrycznie umieszczone jest odblaskowe logo SPIRO.

Kolory i rozmiary

Spodenki dostępne są w jednym kolorze, czarnym, co upraszcza ujednolicenie zestawu całej sekcji kolarskiej bez ryzyka rozbieżności odcieni. Rozmiarówka obejmuje pełny zakres od S do 2XL, dzięki czemu dobór dla zawodników o różnej budowie nie powinien być problemem. Przy większym zamówieniu warto zebrać deklaracje rozmiaru od uczestników przed wysłaniem zapytania.

Jak zamawiamy

Zamówienie zaczyna się od przesłania loga w formacie wektorowym i liczby sztuk w podziale na rozmiary. Przygotowujemy wycenę razem z propozycją umiejscowienia znaku, którą klient akceptuje przed uruchomieniem produkcji. Obowiązuje minimum zamówienia opisane na stronie minimum zamówienia. Pytania i pliki graficzne przyjmujemy przez formularz kontaktowy.

Najczęstsze pytania

Czy nadruk DTF na tak elastycznym materiale nie popęka przy rozciąganiu?
DTF jest projektowany z myślą o materiałach stretch i dobrze znosi rozciąganie typowe dla spodenek kolarskich, o ile nadruk jest prawidłowo dociśnięty podczas produkcji. To jedna z głównych zalet tej metody przy odzieży sportowej.

Czy logo klubu można umieścić po obu stronach nogawki, nie tylko z jednej?
Tak, przy większych zamówieniach klubowych często umieszczamy logo symetrycznie po obu stronach, co poprawia rozpoznawalność zespołu z dowolnej strony podczas jazdy w grupie.

Jak dobrać rozmiar w spodenkach o tak obcisłym kroju?
Przy modelach anatomicznie dopasowanych warto kierować się tabelą rozmiarów opartą na obwodzie pasa i bioder, a nie zwykle noszonym rozmiarem koszulki, bo krój kolarski jest ściślejszy niż odzież casualowa.

Czy kieszonka na klucze w pasie nie ogranicza elastyczności talii?
Kieszonka jest wszyta w sposób, który nie zaburza rozciągliwości pasa, więc gumka nadal dopasowuje się do ruchu ciała podczas jazdy. Sama kieszonka jest na tyle mała, że nie odczuwa się jej ciężaru nawet z kluczami w środku.